1.準備文件，深圳報關公司是一家以進口報關為主導的專業公司，出口前準備一整套報關單據，并根據到港日期向海關申報，聯邦買單報關需要提供裝箱單，全套報關單據包括報關委托書(按海關要求的格式)、裝箱單、發票、合同、出口收據及注銷單、出口貨物報關單及海關管理條件所涉及的各類單據。出口商應當根據出口貨物的名稱查閱海關關稅規則，確定出口貨物應當具備哪些監管條件。出口貨物屬于合法檢驗商品的，應當向有關檢驗機構申請檢驗或者委托代理人提前到裝貨港申請檢驗，為今后順利通關和裝運創造條件。

出口申報單是出口商在裝運前向海關申報出口手續的重要憑證。報關質量的好壞直接關系到報關效率的高低和出口商的經濟利益。應注意填寫出口申報單，內容應填寫箱式清單、發票、合同內容，使清單與貨物名稱及其商品編碼一致，出口貨物的數量和單位應與海關統計單位相同。

2、貨物的準備。目前海關實行貨到報關，因此提前將出口貨物準備好是順利通關的必要條件。如果是工廠送貨，出口方可將貨物發運到承運人指定的集裝箱中轉站，由中轉站負責將貨物依次裝入集裝箱。如果出口方要求產裝，則承運人可將空箱運至出口方的倉庫，在將貨物裝箱之后，直接將集裝箱運至堆場。在出口貨物裝箱過程中，如何選取合理的裝箱方式呢?

　　出口方只有對集裝箱公司內部結構尺寸設計了如指掌，才能可以根據中國出口企業貨物的單件體積進行選取一個合理的裝箱工作方式。20干貨箱內部控制尺寸及最大載重噸為：長5890MM，寬2350MM，高2390MM，最大載重噸21噸;40干貨箱內部空間尺寸及最大載重噸為：長12029MM，寬2350MM， 高2390MM，最大載重噸26噸。根據分析上述研究數據，可計算出最合理的裝箱問題方式。出口方要到施工現場管理查看裝貨完成情況，并要求發展集裝箱中轉站按出口方的裝箱處理方式裝貨。這樣在一定經濟基礎上，能防止短裝或裝錯，從而為學生順利實現通關能力奠定理論基礎。

提單是承運人在收到貨物后向托運人簽發的單據。它是貨物的收據，代表貨物的產權證，是雙方的運輸合同文件，可以進行交易。

提單有兩面。正面包括船名、裝運港、目的港、托運人名稱、收貨人名稱、貨物名稱、標志、包裝、件數、重量或體積、運費、提單正本份數、提單簽發日期、承運人或船長簽字等。提單的背面是具體的運輸條款，對承運人和托運人之間的責任、索賠和訴訟都有詳細的規定。

　　貨物裝船完畢后，承運人首先落實運費，然后簽發已裝船提單給發貨人。提單是海運業務中最重要的一種單證。